PROD

Uuendus paigaldati 2006. aasta Suzuki GSF 1200 S Bandit mootorratta ja ei olnud vaja ümber töötada (osta pikemaid) gaasikäepidemete või piduri ja siduri juhtmeid. Juhtraud ja selle külge kinnitatud lisaseadmed ei "põrku" vastu paaki ega kaitsekatet. Asend on püstisem ja lihtsustab manööverdamist väikestel kiirustel. Stend-up on valmistatud alumiiniumist, nagu ka originaalsed juhtrauakinnitused (risers) ja kvaliteet ei erine originaalist, kuid see on veidi laiem kui originaalsed juhtrauakinnitused ja kõrgläikega viimistlus ei sulandunud ideaalselt mootorratta külge, kuid tegemist on universaalse stend-upiga, seega on see aktsepteeritav. Auk on veidi väiksem kui juhtraua, kuid see võimaldab juhtrauda "kühveldada" ja suurendab juhtraua stabiilsust. Soovitatav toode.

Üdv! Hamar megkaptam a motortartót, pedig messziről jött, piros pont! Ár érték arányban a legjobb a hasonló termékek között, szinte a legolcsóbb de minőségi a termék! Meglepően erős, stabilan összerakott darabot kaptam, öt perc alatt osszeszereltem. Jól átgondolt, ügyes szerkezete van, jár hozzá két állithato magasságú menetes karika is amikhez plusz kii lehet a kormanykarokat kötni. Néhány extra lyukat hiányolok az alaptestből olyan esetre, ha adott helyre lehet csak betenni a tartót. Igaz, könnyen lehet orvosolni ezt a gondot. Nem volt használati útmutató a dobozban, bár nem is egy IKEA szekrényt kellett összerakni ?. Számomra csillagos ötös a cég, ajánlom nagyon!!!! Tamas

Mis seal öelda, suurepärane baas mootorratta jaoks. Võimaldab ehitada koha mootorratta hooldamiseks, transpordiks jne. Ma kasutasin seda tavalise haagise ümberehitamiseks mootorrattahaagiseks. Kanduril on pikad poldid aasade jaoks, samuti, lihtsalt puurige läbi haagise raami, paigaldage poldi altpoolt, teise mutri kasutamine võimaldab kiiret eemaldamist, tugevad 10.8 klassi poldid. Klamber võimaldab kergemini laadida ja siduda mootorratta mitte üles riputatud elemendi, st ratta, lagi kindlasti toetub . Käepideme enda teostus on OK, keevisõmblused on korrektsed. Korrosioonikaitse on vaieldamatu.

Tugev ja vastupidav käru raskemate mootorrataste jaoks. BMW R1100R-i jaoks, mis kaalub 235 kg, on see just õige. See on valmistatud paksust lamedast kangist, mis tähendab, et see ei paindu minu BMW raskuse all. Siiski tuleb käru täpselt mootorratta alla paigutada, et see tõhusalt platvormile saada. Võrreldes mootorratta panemisega sillutatud pinnale, tuleb kärule rohkem jõudu rakendada, et see sinna panna. See on kasulik kitsastes garaažides, kus hoiame mootorrattaid üleval auto taga. Soovitan seda siiralt!

Hruby tažký plech dobre spracovany.kvalitná prášková farba .4x dvojkoleso na ložiskách ktore sa daju jednotlivo zabrzdit ale v pripade rovnej podlahy ani netreba.lahka manevrovatelnost aj na nie perfektnom povrchu vid.fotky. Rychle dodanie.komunikacia a trpezlivost obchodu top. Šírka 430MM postacujuca na hlavny stojan GS širsý by uz zbytocne zaberal miesto a nedal by sa az tak prisunut k stene

Tervitused. Ma istun praegu nii amatöörlikult taastada hiilgus kaks 1969 WSK B1 mootorrataste ja WSK Garbuska. Mõlemal juhul olen kasutanud samu kaablitorusid, mis esteetiliselt kenasti sobivad kogu mootorratta juurde. Need sobivad koostesse koos juhtmete suurusega, mis on oluline, kui nad peavad hästi toimima ka isolatsioonina nt mudase vee vastu. . Soovitan

Romet Komar 2320 1968. (jäik). Romet Ogar 200 1988. Tihend on valmistatud heast materjalist, mis on vastupidav. Sobib ideaalselt spidomeetri kaabli tihendiga porilauale ja õhufiltri korpuse tihendiga, mida läbib kütusevoolik. Soovitan seda toodet väga, isegi kui te hoolite oma ühe jalgratta detailidest, siis tasub seda trommi mõistliku hinnaga soovitada.

Kummivahetus käiguvahetaja väga mugav käikude vahetamisel mootorrattaga sõitmine muutub mugavamaks ja pikendab sõitmist pikkadel sõitudel kummi on vastupidav nii kõrgetele temperatuuridele kui ka miinustemperatuurile ei kaota oma omadusi. Sobib ideaalselt käigukangile, ei ole mingit mängu, kummi ei pöörle ja istub kindlalt oma kohale Soovitan, kui hindate head ja mugavat sõitu

Tegelen Prl mootorrataste restaureerimisega ja otsisin kvaliteetseid varuosi pakkuvat veebipoodi. Kummid paagile sobivad väga hästi on täiesti pressitud nagu originaal ZMD enne kokkupanekut pesu ekstraheerimis bensiinipihustiga ja see hoiab. Sa ei kahetse osta parim asendus turul jack mootorid saab varjata kvaliteedi materjalide gmoto palju paremini soovitada

Kõik on täiesti korras. Ajamikummid on valmistatud kvaliteetsest materjalist ja sobivad probleemideta. Kogus, kvaliteet ja eelkõige hind on õige. Gmoto's saame Junakile mõeldud ristmikukumme poole odavamalt kui meie konkurendid, kes müüvad neid mitte kummist, vaid 3D-prinditud kujul. Kohaletoimetamine ja kontakt on standard: kiire ja probleemivaba. Soovitan :)

WSK 125 1983 Pukside materjal ja mõõtmed sobivad. Tore, et välisläbimõõt on "pluss". Hülssi on võimalik masinaga täpselt "kulunud" sisemiste lappide mõõtmete järgi. kui teete seda tiheda sobivuse jaoks, siis olge ettevaatlik hülssi kuumutamisega (mõõt suureneb). Peale masintöötlust tasub "leotada" õliga ja uuesti proovida. väga hea töö - suur pluss.

Molto utile e funzionale per noi che abbiamo poco spazio di manovra in un garage piuttosto piccolo e che deve ospitare anche una piccola auto. Prima si dovevano effettuare mille manovre x collocare la moto al suo posto, ora è decisamente piu semplice. Si colloca che è un piacere. Lo consiglio senza dubbio anche perché è veramente molto compatto e robusto.

Ostsin statiivi mõttega muuta see auto haakeseadisele paigaldatud "haagiseks" mootorratta vedamiseks. Ma olen veel ümberehitamisel, nii et mul ei ole veel arvamust selle idee kohta praktikas. Riiuli ise on OK, tugevalt valmistatud, kuid ilma terasosade ekstravagantsuseta. Hästi tsingitud, mõned keevisplekid, mida ei ole kustutatud.

Tere tulemast. Seekord rakendasin seda toodet 1969. aasta WSK B1 mootorratta jaoks. Seal, originaalis, oli mul lühike starterjalg "kopnik". (ei ole kokkuvolditud - vana tüüp) Tellisin teadlikult pikema kummi, et seda oma idee järgi lühendada. Näeb paremini välja, istub korralikult tihedalt ja teeb oma tööd suurepäraselt. Soovitan ja head soovitus.

Simson S50. Kõik Mirki-käsitlejad paugutavad kõigi Simsonite mudelite kohta, millele see toode seadmete kirjeldustes sobib. Siin kultuur - kirjeldatud, et tegemist on vanatüüpi kummiga, mis sobib just minu mudelile. Ka välimus on vastavuses. S51 puhul saab endale variante lubada - s50 puhul mitte. Palju õnne kõigile, kes mootorrattaid originaali alla kokku panevad.

Statiiv ostetud sagedaseks kasutamiseks, mootorratta toomine rajale. Paigaldamine haagisele lihtne, lihtsalt puur, paar mutrivõtit ja stendi kinnitatud haagise külge väga stabiilne. Mootorratas läheb statiivile väga lihtsalt, hoiab hästi püsti ja võimaldab kinnitada. Ka mootorratta "välja pugemine" ei tekita suuri probleeme. Soovitan

Uued puksid on oluliselt väiksemad kui originaalid. Pikkus on: 39 mm, samas kui vana puks oli 70 mm. Paksus kõige kitsamas kohas: 25mm, võrreldes 2,4mm vanal puksil. Paksus kõige laiemas punktis: 30mm, vanal puksil samuti 30mm. Läbimõõt on 20mm, vanal puksil 1,8m. Pärast rockerarmi sisse kühveldamist töötab puks ideaalselt.

Pirmas ispudis - labai kokybiškai nudažytas, suvirinimo siūlės labai gražios, susideda vos iš keliu detaliu, nors ištraukus iš dežės sudėt be irankio spec. nepavyktų, reikia įvoriu plėtimo repliu, kas mano nuomone yra minusas vienintelis. Faneros ir gumos pagrindas tivrtas, bet nebraižys moto dugno, viskas labai gerai.

WSK 125 Humpback. Mul on tõsiseid kahtlusi, sest võrreldes originaaliga on nad palju väiksemad. St. sobivus on ok, pukside sobivus on ka ok, aga neil on kindlasti vähem liha. Eks näeme, kuidas nad maanteel toimivad, praegu ei ole mul võimalik seda kontrollida. Piltidel vasakul uus, paremal vana.

Mul on Wsk 125 b3 ja mul oli vaja tugevat sidurilukku, et saaksin sidurikorvi pingutada, sest see oli lahti kruvitud ja polnud sidurit. Leidsin siduriluku gmoto.pl. Lukk sobib sidurikorvile ideaalselt, see on pikk ja täpne ning pingutades saab sidurikorvi hõlpsasti lukustada.