Süütekatkestid mootorratastele

WSK B1 alates 1969 Taas kord paigaldan WSK mootori süttimiskatkestaja (kuidas uuendada vana kulunud ja mõnikord seisab aastaid mootorid on ühine protseduur) See katkestaja on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest. See on komplektne, seega ei ole vaja otsida mingeid täiendavaid isolatsiooniplaate. Samuti ei tekita see mingeid probleeme töös - siiani, kus ma olen selle paigaldanud, töötab see probleemideta. Parimad tervitused ja soovitan seda. Krzysztof

Tere tulemast. Mul on juba olnud erinevaid platinums WSK B1 alates 1969 ja ma pean tunnistama, et need on parimad. Sobivad hästi, augud sobivad, mis oluline, mõlemad osad sobivad hästi, hea kontakt haamri ja platünki vahel, sest isegi sellega vahel varieerub, ei ole läbilööke, hea kvaliteediga materjal, nii et väike mootor selle kohta. Soovitan ja parimate soovidega. Krzysztof

SOOVITAB !!! Super pood :) on kõik osad - kontakt rahuldav. hea kvaliteediga osad - suur valik Kiire tarne ! ! ! Tööde ja uute osade mõju pildil :)

Katkestaja juba pärast esimest kasutamist. Eelmises tehases sügav läbipõlemine nii läks asendada selle. Paigaldasin, seadistasin vahe , võttis süütepunkti seadistamiseks "piiksu" multimeetrisse ja vaikus. Lühendasin kontaktid ja ikka vaikus. Puhastasin kontaktid kuiva paberiga , vaikus. Niiske, ei mingit juhtimist. Nitro pesu, ei mingit juhtimist. Märg ja kuiv 2500 teraga liivapaberiga, ei mingit juhtimist. Siis 1500 ja lõpuks 800, hakkas juhtima. See tähendab, et kontaktpinnal olid mittejuhtivad oksiidid. Kahjuks tegi liivapaber kriimustusi. Õrnad, aga siiski ja seal juba voolu purskab ja põleb. Kontaktid kleepuvad üksteise külge kerge vahega pöörlemisteljega risti olevas tasapinnas. Korrigeeritud tangidega. Teine tasand on OK. Kontaktid kattuvad kogu pinnaga. Suurte projektsioonidega haamer. Kaabli kinnitamise kruvi töötab. On täiendav vasest riba vedru all, et parandada juhtivust. Kaup võrreldav originaaliga, kuigi Made in China toode. Probleemivaba süütevedu läbi esimese 200km. Kasutusiga selgub pärast kümneid tuhandeid km, aga sellest ei hakka siinkohal kirjutama.

Romet Kadet, katkestaja näeb esmapilgul hea välja, kuid probleemide vältimiseks tuleb selle kallal tööd teha. Kõigepealt pingutage küljel olevat lukustusplaati ja kinnitage neet, mis hoiab osa alusest isoleerituna ühes kohas (minu puhul töötas see neet ja tekitas lühiseid). Teiseks tuleb hambaharja vedru painutada nagu originaalis, nii et see ei läheks aukudesse sisse, vaid satub kindlasse kohta ja lukustub seal (U-kõver, kus ta auku siseneb). Reguleerige hambaharjale hambaharja kõverus, painutades seda õigesse nurka (minu puhul läks see diagonaalselt). Ja viimane asi, mida tuleb teha, on vabaneda nendest plastist isolatsioonipadjadest ja osta õhukesed rezotexist või eboniidist) ja reguleerida need õigele kõrgusele ambulatooriumi suhtes.

Esmapilgul tunduvad nad soliidselt valmistatud. Kahjuks kehvemini sobivad. Väikesed korrektuurid magnetil olevale aluse kinnitusaugule ja haamri pöörlemisteljele - raske öelda, kas süüdi on katkestaja või magnet. Isolatsiooni distantsid on 0,5 mm võrra suuremad kui neile ettenähtud auk ja seda tasub parandada, sest nende elementide paigaldamine on ajaraiskamine. tervitused ja loodan, et lõpuks ometi võetakse arvamus koos kommentaaridega vastu.

Oman Motorynka Romet Pony M-2 mootorratast.Mootori töömaht on 49,8 cm ja tootmisaasta on 1980.Toode on valmistatud väga hea kvaliteediga, soovitan kõigile ostjatele. Olen sellest poest juba paar korda tellinud mootorratta varuosasid ja mitte ainult Motorynka, vaid ka teiste mootorrataste jaoks.arvan, et nii palju on piisavalt, selle poe tooteid hindan 100%.Saadetisega ei olnud viivitusi, ega mingeid komplikatsioone, soovitan kõigile ostjatele!

Katkestajal on Saksa TUV sertifikaat, mis on alati kvaliteedi garantii. Kui see on paigaldatud ja süttimine on seadistatud, töötab see nii, nagu Predom Romet tehases tellitud. Paigaldamise ajal tekkis mul probleem tapiga, millel katkestaja istub (avastasin väikese mängu, vahepeal ei tohiks seda seal olla, tapp peaks olema paigaldatud 90-kraadise nurga all, väike DIY keermestamine ja probleem kõrvaldatud). Romet Ogar 205, tootmisaasta 1987.

Süüteelüliti ei ole paigaldatud mootorratta wsk 125 ja ei sobi paigaldamiseks eelpool nimetatud mootorratta külge. Haamri ots, mis peaks liikuma võlli nokaga, ei puutu sellega üldse kokku, mis tekitab mittekatkestava suletud katkestaja efekti. Komplekti kuuluvad seibid on liiga väikesed ja neid ei saa samuti paigaldada.

Mul on 1962. aasta WFM mootoriga mootorratas S 34 ja ma tahan selle uuesti töökorda saada. Ostmisel pean juhinduma SHL ja WSK 175 mootorrataste varuosade valikust. Ostetud plaatina süttimiskatkestaja sobib minu vanamootorratta, kuigi see erineb kraapimisvildi kinnituse poolest. Minu S34 vilt on eraldi kinnitatud.

Tere, ma olen Patryk ja ma oman WSK 125 m06 z2 aastast 1962 , ja ma osta kõik osad ja tarvikud GMOTO. Osad on alati sobivad ja hea kvaliteediga.Pakendis on nad hästi pakitud ja kaitstud. Soovitan seda poodi väga, et osta varuosasid meie vintage mootorratastele.Tervitused

Tellisin osad 89. aasta ogar 200 jaoks. Plaadid väga hea kvaliteediga, kokkupanek läks ilma igasuguste komplikatsioonideta. Soovitan Gmoto, parimad osad hea hinnaga ainult neilt. Express saatmine, muidugi InPost Easypack, kõige mugavam saatmisviis, sain paki kätte pärast kella 23.00. Soovitan!

Plaadid sobivad pärast kerget haamri augu lihvimist, sest see oli liiga kitsas, pärast õrna saagimist sobib see ilma igasuguse mänguta, pidin ka katkestusplaadi aluse kontakti õrnalt painutama, et see puutuks ühtlaselt elementidega kokku, pärast hetkelist näpistamist sobib see ideaalselt. Soovitan.

Romet Kadet 87. Sobib algse süütealuse asemele. Pole vaja midagi saagida. Isolatsioonipesad- ebaõnnestunud, liiga väike augu läbimõõt ja liiga kõrge. Isolatsioonialuseibid anumisti vedru kokkupuutepunktis, halvasti paigaldatud, paigutatud nii, et saab kontakteeruda.

Mul on Romet 200 mootoriga 88 aastane Kawasaki ja see oli tõesti hea ost. See oli paigaldatud ilma probleemideta ja 0 muudatusi oli vaja. SOOVITAN Ostmine GMOTO SHOPIS ON SELLINE MOMENT, ELIGAANNE PAKENDATUD, KIIRE LÄHETAMINE AITÄHELIKULT ja parimad soovid.

Jawa 50 Mustang. Oluline ese, mida tuleb osta sädemepüüduri renoveerimisel. Eriti mootorrataste puhul, mis läbivad täieliku kapitaalremondi, nagu minu puhul. Komponent "elustas" mootorratta kohe, mis andis lootust edasiseks arenguks.

MZ ETZ 250-le ei sobi plaastrid sobivuse tõttu, see osa, mis peaks vastu nokki suruma, ei ulatu nokani, mistõttu ei saa süttimist reguleerida (võimalik, et vana nokki tõttu), kuid vanad plaastrid sobivad probleemideta, kuid vanad plaastrid sobivad.

Asendamatu varustus nii edasisteks reisideks kui ka koduseks töökojaks. Hea kvaliteediga osad. Soovitatav. Lisateave asendusvarustuse kohta pikamaareiside jaoks aadressil: http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/.

Katkestaja on valmistatud hoolikalt ja hoolikalt ning sobib väga hästi sädemepüüdja tihvtile. Ei ole liigset mängu ja korralikult reguleeritud plaatina kontakt on kogu aeg olemas. Väga soovitatav toode!

Paigaldasin generaatorile SACHS 275 cm mootorile katkestaja . See mootor on juba ammu tootmisest väljas varuosad on napid aga mul õnnestus leida ja paigaldada ülalnimetatud katkestaja . Probleemid käivitamisega on möödas .